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la veille de la reprise des activités motocycliste, l'heure
de la préparation des machines a sonnée.
Je vais vous parler des hyperlubrifiants avec lesquelles, j'ai
obtenu des résultats particuliérement intéressants
et je vous recommande un premier essais.Sans vouloir rentrer dans
la polémique sur l'utilisation et le bienfait de tel ou
tel produit, j'exprime simplement ma satisfaction lors de l'utilisation
de celui-ci.
Mon activité professionelle et ma curiosité m'ont
amené à utiliser les hyperlubrifiants 'MECACYL'.
Ils sont conçus pour renforcer la protection des piéces
en mouvement et réduire les frictions. Dans le cadre de
la maintenance de nos véhicules, j'ai réalisé
un test simple sur plusieurs supports (voir liste).
Afin de ne pas influencer les utilisateurs, je n'ai pas révéler
l'opération.J'ai simplement effectuer l'entretien classique
et repris le véhicule pour rajouter le 'MECACYL'.
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Propos
receuillis aprés les premières interventions.
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Pour
les 2 roues: |
-T'as
fait quoi sur le scoot ? j'ai pris 120 et il accélère
mieux maintenant.
-Mon frein moteur est différent, j'enroule tout
au couple avec 200 tr de moins.
-Au ralenti, j'ai moins de vibrations, c'est cool.
-D'habitude, je m'arrete à la pompe à
coté de chez moi, et là mon compteur affiche
une barre de plus.
-Bien vu monsieur, les vitesses passent mieux et mon
ralenti est plus stable.
-Tu as fait une synchro carbu
? La Diversion est revenue comme à l'origine
!!
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Pour
les voitures: |
-Tu
avais raison, ma 1ère et 2 ème ne craquent
plus.La fumée blanche ? juste un peu pendant les
grosses reprises.
- Ce matin, la voiture a démarée facilement,
c'est psychologique peut être ?
- Ma boite auto passe le rapport à 2000 tr à
froid alors qu'avant c'etait 2500 pour la débloquer.
- Ma foi, j'ai une sensation de mieux, tu as touché
quelquechose ?
-Le moteur est plus libre, on sent
qu'elle respire mieux, tu as changé le filtre à
air?
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Conclusions
:
Les remarques révélent qu'il y a bien un
changement favorable et cela tout en sachant que la sensibilité
de chacun est différente.N'en reste pas moins que
son utilisation, ne compense pas les entretiens périodiques
et les vérifications d'usage. |
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Types:
CR (huile moteur) - HY
(boite méca,pont,fourche,graisse,mélange chaine)
HJE HJD
(carburants SP,GO) - BVA (boite
automatique) |
Exemples:
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MAJESTY 125 - CR HY |
XANTIA
V6 BVA - CR HY
HJE BVA |
TMAX 500 - CR HY |
PEUGEOT
306 HDI - CR HY |
DIVERSION
900 - CR HY |
EVASION DIESEL- CR HY |
FAZER 600 - CR |
FIESTA
DIESEL - CR HJD |
MT
03 - CR HJE |
GOLF
DIESEL - CR HY
HJD |
FAZER
1000 - CR |
CLASSE
A DIESEL - CR |
BMW
R1150 RT - CR HY |
SUBARU
LEGACY - CR
HY HJE
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| YAMAHA
TDM 900- CR |
SAAB 9.5 - CR
HY |
L'utilisation
du 'MECACYL' est simple et rapide. Il suffit de mélanger
le produit en respectant le dosage.Plusieurs formules sont proposées
(CR,HY,AER,BVA,HJE,HJD...) pour limiter les frictions sur les
organes mécanique (moteur, boite, systéme d'injection,
direction, suspension...).
Conseils:
- Lisez la notice d'utilisation et respectez les dosages.
- Je recommande l'application simultanément avec des
huiles classiques du type moteur (15w40,10w40) et boite-pont
(80w90, 75w90) et pour les 2 roues (10W40 semi-synthése).Il
n'y aura pas de probléme d'embrayage.
-Une astuce pour le graissage de la chaine (application avec
une seringe médicale aprés avoir fait le mélange
avec de la graisse en bombe classique et du HY), évitez
les composés Téflon.
- J'utilise le HY dans l'huile LHM, la graisse d'atelier, l'huile
de chaine, l'huile de fourche (avec un grade supérieur)
- Le HJD et HJE sont utilisés dans le carburant.
- Avant la mise en place, faire chauffer le moteur, introduire
le 'MECACYL' et rouler quelques KMS.Une fumée blanche
peu apparaitre, surtout au moment des reprises.
- Essayez le CR pendant 2 vidanges minimum, les résultats
sont garantis.
- Le carburant étant un poste budgétaire important,
ne vous inquiétez pas, vous allez économiser et
rentabiliser votre achat. La formule est simple : moins de frictions,
moins de charges parasites pour votre moteur donc ... moins
de consommation et surtout plus d'agrément de conduite.
Les économies constatées, sont de l'ordre de 0.7l/100
à 1l/100.
Le gain moyen est de l'ordre de 140€/net entre chaque vidange
pour une voiture avec une vidange à 10000km.
- Le site
e-commerce
propose des livraisons franco de port à partir de 90€,
profitez en pour les commandes groupées.
Economisez
du carburant, c'est aussi simple et à la portée
de tous :
-Aprés
démarrage à froid, respecter le temps de
chauffe du moteur et roulez sans trop accélérer,
l'enrichissement sera moindre.
-Vérifiez la pression de vos pneumatiques réguliérement
(léger surgonflage >0.2 bars)
-Lubrifier et vérifier la tension de chaine réguliérement
(surtout aprés avoir roulé sous la pluie)
-Respecter la périodicité des entretiens
et du réglage moteur (filtre à air,bougies,synchronisation,jeu
aux soupapes) et réduire la périodicité
si vous roulez beaucoup en ville.
-Roulez plutôt sur couple que sur la puissance et
passez les vitesses rapidemment (en moto 3000/4000trs,en
voiture 2000 trs)
-Pour
les véhicules essence, alternez l'utilisation du
carburant E10 avec du SP98 ( l'éthanol peut être
nocif pour votre sytéme d'injection et entraine
une légére surconsommation)
-Pour les véhicules diesel, alternez l'utilisation
du gasoil de supermarché avec du TOTAL Excellium,
qui contient des additifs de nettoyage et lubrification
préservant vos injecteurs.1plein sur 4 surtout
sur l'autoroute.
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Pour les
questions.
raphael@christelle-orsi.com
Raphaël.
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